Você pode encontrar nesta página o mapa do bonde de Dallas para imprimir e baixar em PDF. O mapa dos bondes de Dallas apresenta a rede, zonas, estações e diferentes linhas do bonde de Dallas no Texas - EUA.
O sistema de eléctrico de Dallas que conhecemos hoje funciona entre o centro da cidade e Oak Cliff, estendendo-se por quase 2,5 milhas através do Viaduto de Houston Street, como é mostrado no mapa do eléctrico de Dallas.

Mapa do bonde de Dallas

Mapa dos bondes de Dallas

O mapa do bonde de Dallas mostra todas as estações e linhas do bonde de Dallas. Este mapa do bonde de Dallas lhe permitirá planejar facilmente suas rotas nos bondes de Dallas no Texas - EUA. O mapa do bonde de Dallas pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O moderno sistema de bondes da cidade de Dallas percorre uma rota de 2,45 milhas que apresenta seis paradas entre a Estação EBJ Union no centro de Dallas e o histórico Bishop Arts District. O bonde de Dallas funciona a cada 20 minutos, sete dias por semana, das 5:30 da manhã à meia-noite, como mostra o mapa do bonde de Dallas. A partir de 27 de julho de 2020, haverá um bilhete de ida para o bonde de Dallas se você não tiver um passe DART pré-comprado válido. Para pagar a sua tarifa, você pode usar uma das opções de pagamento da tarifa DART sem contato. Toque no seu cartão GoPass Tap no validador a bordo ou compre uma tarifa Dallas Streetcar na aplicação GoPass. Não existe uma opção de pagamento da tarifa em dinheiro.

Além da linha de bonde histórica no centro de Dallas ao longo da Avenida McKinney, que acabou sendo ampliada para o centro da cidade em 6 de junho de 2015, uma linha moderna de 2,6 km foi inaugurada em 13 de abril de 2015 ligando a Union Station com Oak Cliff ao longo da S Houston Street, como mostra o mapa do bonde de Dallas. Em 29 de agosto de 2016, esta linha foi estendida por aproximadamente 1 km ao sul até o Distrito de Artes Bishops. 65 paragens, com uma estação de metro Cityplace/Uptown. Material circulante: veículos Kinkisharyo de piso alto com secção central de piso baixo, permitindo o embarque nivelado a partir de plataformas baixas (miniplataformas originais de alta plataforma agora fora de serviço).

Em 1996, Dallas abriu seu novo sistema Light Rail, e a MATA começou a planejar projetos de expansão que ligariam as duas extremidades do serviço de carros antigos com estações light rail. A expansão norte foi inaugurada em junho de 2002, quando a MATA começou a operar como Dallas Area Rapid Transit (DART) "M-Line Streetcar", oferecendo serviço de shuttle gratuito sete dias por semana. A nova operação é subscrita pela DART, assim como os Distritos de Melhorias Públicas de Uptown e Downtown. A construção de uma nova extensão na Rua Olive, no extremo sul da linha, começou em 2012. Esta extensão há muito procurada chegará a uma estação ferroviária ligeira próxima, amarrando ambas as extremidades do sistema ao sistema ferroviário DART, aumentando ainda mais a sua eficácia como circulador. Além disso, dois outros projetos de bondes estão em fase de planejamento em Dallas. DART está estudando a adição de uma nova linha de bondes do centro da cidade que se conectará com a linha MATA, como você pode ver no mapa de bondes de Dallas. O bairro de Oak Cliff também está estudando uma nova linha de bondes.