O mapa do metrô de Dallas mostra todas as estações e linhas do metrô de Dallas. Este mapa do metrô de Dallas lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô de Dallas no Texas - EUA. O mapa do metrô de Dallas pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O sistema Metro Dallas, Dallas Area Rapid Transit (DART), deverá ser duplicado em tamanho durante a próxima década, após um acordo sobre um programa de investimento de 2,4 bilhões de dólares. O ano de 2006 marcou o décimo aniversário da abertura da primeira linha de 17,6 km (11 milhas) com 14 estações, que desde então cresceu para 77 km (48 milhas) com 39 estações no total, como você pode ver no mapa do Metrô Dallas. A operadora de trens, trens leves e ônibus DART foi formada em 1983. O DART light rail foi instigado em meados da década de 1990, como um projeto de vanguarda associado a uma grande renovação de Dallas. Está colhendo os frutos de seu grande investimento, tendo crescido de 1,4 milhões de passageiros transportados em 1996 para 17,5 milhões em 2005. O DART tornou-se um dos maiores sistemas ferroviários leves dos EUA, depois de Los Angeles, Newark, New Jersey, San Diego e Portland MAX.

No entanto, a expansão tem sido sufocada pela falta de receitas, mas em Julho de 2006 a DART recebeu uma subvenção de 700 milhões de dólares da Administração Federal de Transportes dos Estados Unidos para o custo total do projecto. A construção tem incentivado desenvolvimentos ao longo da rota, e agora há planos para $3bn em atividade privada ao longo das rotas. Um 1% de imposto sobre vendas aprovado pelos residentes das 13 cidades beneficiadas pelos serviços DART ajuda a financiar a operação, conforme mencionado no mapa do Metrô de Dallas. A área continua a sofrer de enormes problemas de congestionamento de tráfego e aumento da poluição, e espera-se que as novas linhas planejadas reduzam significativamente o número de viagens de carro realizadas.

As áreas suburbanas eram servidas por uma rede adicional de linhas de metro, gerida pela Companhia de Comboios e Terminais de Dallas, mas esta diminuiu no final da década de 1950, acelerada pela introdução do programa Auto-Estradas Interestaduais em 1956. No entanto, em meados dos anos 70, graças ao aumento do congestionamento do tráfego e aos crescentes receios de poluição, as tentativas de melhorar o transporte público voltaram a estar na ordem do dia. Em 1996, foi aberta a primeira linha DART. A abertura de uma série de novas linhas e extensões está prevista entre 2009 e 2018, sendo um dos principais projectos a Linha Verde de 44 km, que vai de noroeste a sudeste, como mostra o mapa do Metro de Dallas. O investimento estimado na linha é de 1,8 mil milhões de dólares.

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O sistema de metro ligeiro de Dallas Area Rapid Transit é o mais longo do país, estendendo-se por 90 milhas pelo Norte do Texas, como pode ver no mapa do metro de Dallas. A DART abriu uma extensão de 5 milhas para o aeroporto internacional de Dallas/Forth Worth em agosto passado, fazendo uma viagem fácil (embora longa) do aeroporto para Dallas e áreas muito mais a leste. A extensão, juntamente com todo o sistema, retira seu financiamento de um imposto local sobre vendas de 1%. Os habitantes locais fazem reclamações de voz tanto sobre a duração das viagens como sobre a frequência dos comboios. A viagem DART do aeroporto até o centro da cidade tem duração prevista de 50 minutos e, de acordo com o Google Maps, a mesma viagem pode demorar apenas meia hora de carro. A frequência dos trens varia de 15 em 15 minutos até 20 em 20 minutos. Mas apesar desses inconvenientes, as pessoas em Dallas dizem que gostam que o DART garanta um tempo de viagem definido, enquanto que lidar com o tráfego da região requer algum trabalho de adivinhação.

Os residentes de Dallas estão usando cada vez mais a rede DART, mesmo com suas limitações. Em 2014, o número de pilotos DART aumentou 1% para 96.272 na média de dias de semana em relação ao ano anterior, de acordo com a agência de trânsito. Que o DART está ajudando a mudar algumas viagens de carro para o trânsito é um positivo líquido para a região norte do Texas. O trânsito ferroviário por lá continua em expansão, e a construção está em andamento em uma extensão de 2,6 milhas da Linha Azul DART, que deverá abrir em 2016, conforme mencionado no mapa do metrô de Dallas. Há também planos para uma nova linha ferroviária de 27 milhas entre o centro de Fort Worth e o aeroporto de Dallas/Fort Worth, que poderá abrir já em 2018.

Os operadores e agências de metrô e ferrovias devem ter o cuidado de desempenhar suas funções adequadamente. Todos os operadores devem ser bem treinados, pois acidentes com trens leves e sistemas ferroviários podem ser devastadores. Estes são veículos pesados e muitas vezes em movimento (ver mapa do metrô de Dallas). Se ocorrer um acidente, vários grupos de pessoas podem ser gravemente feridos. Isto inclui: Passageiros do metro e do comboioCondutores e passageiros em veículos afectadosPedestores nas proximidades de um acidente. Os ferimentos causados por acidentes com comboios ou comboios ligeiros são muitas vezes graves. Não é raro que as vítimas destes acidentes sofram ferimentos catastróficos que afectam a sua capacidade de levar uma vida normal. Em muitos casos, os acidentes de metrô e de trem ocorrem porque os operadores estão distraídos ou prejudicados. Outros incidentes são causados por uma falha na inspeção e manutenção regular de cada trilho leve ou veículo ferroviário.